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V3 캡 6×6-25톤 시리즈 - ND2250FD6J7Z011, 차량 제원: 1.1 섀시 모델 ND2250FD6J 1.2 판매 코드 25352 주요 기술 제원 2.1 구조 제원 2.1
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V3 캡 6×6-25톤 시리즈 - | ||||||||||
1. 차량 제원: | ||||||||||
1.1 섀시 모델 | ND2250FD6J | |||||||||
1.2 판매 코드 | 2535 | |||||||||
2 주요 기술 매개변수 | ||||||||||
2.1 구조적 매개변수 | ||||||||||
2.1.1 섀시 크기 | ||||||||||
(길이(mm)) | 9920 | |||||||||
(폭(mm)) | 2495 | |||||||||
(높이 mm) (무부하 상태) | 3380 | |||||||||
2.1.2 휠베이스(mm)(최대 부하): | 5050+1450 | |||||||||
2.1.3 전륜 서스펜션(mm): | 1515 | |||||||||
2.1.4 후방 돌출부(mm): | 2505 | |||||||||
상단 부분의 사용 가능한 길이 | 장거리 주행: 앞 차축 중심선으로부터의 거리상체를 위한 공간은 뒤쪽으로 965mm입니다. | |||||||||
2.2 이동성 매개변수 | ||||||||||
2.2.1 최고 속도(km/h) | ≥80 | |||||||||
2.2.2 최대 등판 능력(%)： | 60 | |||||||||
2.3 통행 가능 매개변수 | ||||||||||
2.3.1 최소 선삭 직경(중): | 24 | |||||||||
2.3.2 축 하부 지면 간격(mm) (GB15089에 따름): | 339 | |||||||||
2.3.3 전방 드릴의 무부하 접근 각도 (°)： | ≥20 (무부하) | |||||||||
2.3.4 무부하 이탈각(°)： | 20.5 | |||||||||
2.4 섀시 품질 매개변수 | ||||||||||
2.4.1 차체 공차 중량(kg)：（±3%） | 11050 | |||||||||
2.4.2 전축 허용 축하중 (kg）： | 7000 | |||||||||
2.4.3 후륜 차축 허용 차축 하중 (kg）： | 18000 | |||||||||
2.5 인터페이스 매개변수 | ||||||||||
2.5.1 지면으로부터 앞 차축 프레임 상부면의 높이(무부하 시) (mm) | 1240±20 | |||||||||
2.5.2 지면으로부터 뒷축 프레임 상부면의 높이(무부하 시) (mm) | 1310±20 | |||||||||
2.5.3 프레임 단면 치수(mm) | 317×70×8.5+7 | |||||||||
2.5.4 프레임 전면부 너비(mm) | 901 | |||||||||
2.5.5 프레임 후면 너비(mm) | 761 | |||||||||
2.5.6 프레임 구멍 위치 | 표준 구멍φ15mm | |||||||||
2.5.6 전륜 트랙(mm) | 1995 | |||||||||
2.5.7 후륜 트랙(mm) | 1800 | |||||||||
2.6 운전석의 정격 승객 수용 능력: | 2 | |||||||||
3 섀시 구성 요소 구조 | ||||||||||
3.1 엔진 | ||||||||||
3.1.1 모델: | WP12.400E201 | |||||||||
3.1.2 실린더의 배열 및 개수 | 직렬6기통 | |||||||||
3.1.3 정격 출력(kw)： | 227 | |||||||||
3.1.4 최대 토크(N·m/rpm)： | 1700/1000～1400 | |||||||||
3.1.5 원통 직경× 여정 (mm） | 116×150 | |||||||||
3.1.6 생성기 매개변수 | 80A/28V | |||||||||
3.1.7 회전 방향 (출력단에서 본 방향) | 반시계 방향 | |||||||||
3.1.8 냉각 방식: | 수냉식 | |||||||||
3.1.9공회전 속도（rpm) | 600±50 | |||||||||
3.2 클러치 | ||||||||||
3.2.1 모델: | 430 | |||||||||
3.2.2 형태: | 단일 조각 건조 | |||||||||
3.3 전염 | ||||||||||
3.3.1 모델: | 12JSD180톤 | |||||||||
3.3.2 속도 비율: | 1단 기어 | 2단 기어 | 3단 기어 | 4단 기어 | 5단 기어 | 6단 기어 | ||||
15.53 | 12.08 | 9.39 | 7.33 | 5.73 | 4.46 | |||||
7단 기어 | 8단 기어 | 9단 기어 | 10단 기어 | 11단 기어 | 12단 기어 | |||||
3.48 | 2.71 | 2.10 | 1.64 | 1.28 | 1.00 | |||||
후진 기어1 | 후진 기어2 |
|
|
|
| |||||
14.86 | 3.33 |
|
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3.3.4 QH50 힘 조절기를 선택할 수 있습니다. | ||||||||||
속도 비율 | 1단 기어 | 2단 기어 | 3단 기어 | 4단 기어 | 5단 기어 | 6단 기어 | ||||
3.59 | 2.82 | 2.17 | 1.69 | 1.32 | 1.03 | |||||
회전 | 엔진 회전 방향과 동일 | |||||||||
정격 출력 토크(Nm) | 500 | |||||||||
제어 방법 | 공압 제어 | |||||||||
3.4 앞 차축 | ||||||||||
모델: | AL7/1DS-7/5.263선택 가능한 속도 비율4.7 | |||||||||
3.5 중교 | ||||||||||
모델: | HD7/016DGS-13/5.263, 4.7 기어비 옵션 제공. | |||||||||
3.6 뒷축 | ||||||||||
모델: | HL7/015DS-13/5.263, 속도비 옵션 4.7. | |||||||||
3.7 타이어 | ||||||||||
3.7.1 사양 및 모델 | 12.00R20 | |||||||||
3.7.2 계층 | 16 | |||||||||
3.7.3 무늬 | 혼합 패턴 | |||||||||
3.8 운전석 | ||||||||||
3.8.1 양식 | V3 | |||||||||
3.8.2 캡 색상 | 필요에 따라 | |||||||||
3.9 연료 탱크 | ||||||||||
3.9.1 용량(엘): | 600L 알루미늄 (400L 알루미늄 옵션) | |||||||||
3.9.2 외부 치수(길이, 너비, 높이)(mm) | 1560×650×680(1050×650×680) | |||||||||
3.10 서스펜션 시스템 | ||||||||||
3.10.1 전륜 서스펜션: | 다엽 스프링 | |||||||||
3.10.2 후방 서스펜션: | 다엽 스프링 | |||||||||
3.11 조종 | ||||||||||
3.11.1 모델: | 8098 | |||||||||
3.11.2 형태: | 유압식 파워 스티어링 | |||||||||
3.12 브레이크 | ||||||||||
3.12.1 서비스 브레이크: | 이중 회로 공기압 브레이크 | |||||||||
3.12.2 주차 브레이크: | 스프링식 브레이크 | |||||||||
3.12.3 보조 제동 장치: | 엔진 배기 브레이크 | |||||||||
3.12.4 비상 제동: | 스프링식 브레이크 | |||||||||
3.13 전기 제품, 계측기, 조명, 섀시 신호 | ||||||||||
3.13.1 배터리 모델 및 매개변수: | 2×12V, 165Ah, 180Ah (옵션) | |||||||||
3.13.2 미터: | 복합 기기 | |||||||||
3.14 섀시 전기 개조 표준 인터페이스 | ||||||||||
3.14.1 엔진 오일, 수온 및 엔진 속도 | 가지다 | |||||||||
3.14.2 스로틀의 두 번째 해제 | 가지다 | |||||||||
3.14.3 차량 시동/정지 | 가지다 | |||||||||
3.14.5 크루즈 |
| |||||||||
3.15 스페어 타이어 거치대: | ||||||||||
3.15.1 위치: | 후면 중앙에 위치 | |||||||||
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